Suzuki GSX-R 750

Suzuki GSXR 750.

La auténtica réplica de competición
Con el motor 4T de 750 cc más potente, eficaz y limpio jamás fabricado por Suzuki. Con un nuevo chasis fundido en aleación de aluminio y una nueva y bella carrocería más aerodinámica. Su avanzado sistema de gestión de motor y de inyección electrónica con diferentes mapas seleccionables sobre la marcha, las suspensiones de alta calidad totalmente regulables y los frenos delanteros de anclaje radial, todo ello en un compacto conjunto, ofrecen las mejores prestaciones en circuito.

Longitud total: Distancia entre ejes: Peso en vacio: 2040 mm 1400 mm 165 kg Ancho total: Altura desde el suelo: Depósito de gasolina: 715 mm 130 mm 17 l Altura total: Altura del asiento: 1125 mm 810 mm

Tipo de motor : 4 tiempos, 4 cilindros, refrigeración líquida, DOHC Diámetro x carrera: 70,0 x 48,7 mm Cilindrada: 749 cc Encendido: Electrónico Digital CDI Transmisión: Toma constante de 6 velocidades Relación de compresión 12,5:1 Alimentación Inyección electrónica Sistema de arranque Eléctrico Cambio 6 velocidades toma constante Sistema de transmisión Por cadena Suspensión delantera: Telescópica invertida, muelle helicoidal, amortiguación de aceite, regulable en precarga, compresión y extensión Suspensión trasera: Por bieletas, muelle helicoidal, amortiguación de aceite, regulable en precarga, compresión y extensión Freno delantero: Anclaje radial, doble disco 310 mm, pinza 4 pistones Freno trasero: Simple disco 220mm, pinza 2 pistones Neumático delantero: 120/70ZR-17M/C (58W) Neumático trasero: 180/55ZR-17M/C (73W)

Fuente información:
http://moto.suzuki.es/

Suzuki GSR 600 2007

Cuando el Arte Moderno se une con la tecnología
Motor de avanzada tecnología derivado de la Suzuki GSX-R600. Líneas deportivas y elegantes compuestas por múltiples superficies perfectamente integradas. Asiento y posición de pilotaje para un máximo confort del piloto y acompañante. La GSR600 te lo ofrece todo en un conjunto a tu medida.





Caracteristicas tecnicas:

Longitud total: Distancia entre ejes: Peso en vacio: 2.090 mm 1.400 mm 183 kg Ancho total: Altura desde el suelo: Depósito de gasolina: 775 mm 130 mm 16,5 l Altura total: Altura del asiento: 1.075 mm 785 mm

Tipo de motor : 4 tiempos, 4 cilindros, refrigerado por agua, DOHC Diámetro x carrera: 67,0 x 42,5 mm Cilindrada: 599,4 cc Encendido: Electrónico Digital CDI Transmisión: Toma constante de 6 velocidades Potencia 98 CV Relación de compresión 12,5:1 Alimentación Inyección electrónica 38 mm Sistema de arranque Eléctrico Caja de cambios 6 velocidades toma constante Sistema de transmisión Por cadena Suspensión delantera: Horquilla telescópica 43 mm, ajustable en precarga, compresión y extensión Suspensión trasera: Por bieletas, hidráulica, ajustable en precarga, compresión y extensión Freno delantero: Doble disco 310 mm, pinza 4 pistones Freno trasero: Simple disco 240 mm Neumático delantero: 120/70ZR-17M/C (58W) Neumático trasero: 180/55ZR-17M/C (73W) Fuente información: http://moto.suzuki.es/

Suzuki GSXR 600

Dominar en los circuitos

La nueva Suzuki GSX-R600 es una obra de arte, producto de brillantes ingenieros trabajando para ofrecer el mejor equilibrio en prestaciones. Su combinación de chasis y motor, repleta de avances electrónicos, efectivas suspensiones y frenos de montaje radial, no solo proporcionan mayor potencia y aceleración, sino también mejor manejabilidad, todo ello con el objetivo de obtener un mejor tiempo por vuelta. Vestida con un impactante nuevo diseño y mejor iluminación y aerodinámica.

Longitud total: Distancia entre ejes: Peso en vacio: 2040 mm 1400 mm 163 kg Ancho total: Altura desde el suelo: Depósito de gasolina: 715 mm 130 mm 17.0 l Altura total: Altura del asiento: 1125 mm 810 mm

Tipo de motor : 4 tiempos, 4 cilindros, refrigeración líquida, DOHC Diámetro x carrera: 67.0 mm x 42.5 mm Cilindrada: 599 cc Encendido: Electrónico Digital Transmisión: Toma constante de 6 velocidades Relación de compresión 12,8:1 Alimentación Inyección electrónica 40 mm Sistema de arranque Eléctrico Cambio 6 velocidades toma constante Sistema de transmisión Por cadena Suspensión delantera: Telescópica invertida, muelle, amortiguación totalmente regulable en precarga, compresión y extensión Suspensión trasera: Telescópica invertida, muelle, amortiguación totalmente regulable en precarga, compresión y extensión Freno delantero: Anclaje radial, doble disco 310 mm, pinza 4 pistones Freno trasero: Simple disco 220mm, pinza 2 pistones Neumático delantero: 120/70ZR-17M/C (58W) Neumático trasero: 180/55ZR-17M/C (73W)

Fuente información:
http://moto.suzuki.es/